- Giro FVG - https://www.girofvg.com -

Arriva il Barcolana Express, il treno storico con locomotiva a vapore che domenica collegherà Udine e Trieste

Barcolana Express_locomotiva a vapore Gr. 728.022

Un tuffo nel passato prima di immergersi nel mare di vele. In occasione della 47. Coppa d’Autunno, domenica sarà attivo il ‘Barcolana Express’, treno storico che domenica 11 ottobre 2015 collegherà Udine e Trieste, messo a disposizione dalla Fondazione FS Italiane in collaborazione con la direzione generale Belle Arti e Paesaggio della Soprintendenza del Friuli Venezia Giulia, il ministero dei Beni e delle Attività culturali e del Turismo, la Regione Friuli Venezia Giulia e la Società velica di Barcola e Grignano.

Il viaggio, ricco di fascino a bordo di un treno storico con locomotiva a vapore, è organizzato dalla Fondazione FS Italiane – costituita per preservare, valorizzare e conservare integro un Patrimonio di storia e di tecnica – e segna il ritorno di un convoglio d’epoca sui binari del Friuli Venezia Giulia dopo anni di assenza.
Il treno sarà composto da una locomotiva a vapore Gr.728, costruita tra il 1920 e il 1921 e carrozze tipo “Centoporte” risalenti agli anni ’30.

Gli orari del treno storico
La partenza del ‘Barcolana Express’ è prevista da Udine alle 7.30 di domenica 11 ottobre per raggiungere Trieste alle 9.15 passando per Cormons (alle 7.56), Gorizia (8.10), Sagrado (8.25) e Monfalcone (8.41).
L’arrivo a Trieste Centrale alle 9.15 è in tempo per assistere alla partenza della Regata alle 10.30.
Una volta giunti a Trieste, i viaggiatori avranno tempo libero a disposizione per partecipare agli eventi della “Barcolana” o visitare il centro storico della città.
Il viaggio di ritorno partirà dal capoluogo regionale alle 16, sarà a Monfalcone alle 16.33, a Sagrado alle 16.48, a Gorizia alle 17.03 e a Cormons alle 17.18 per arrivare a Udine alle 17.45.

Ti potrebbe interessare anche...  In autostrada obbligo di pneumatici da neve o catene a bordo dal 15 novembre 2021

Unica locomotica a vapore di questo tipo esistente in Italia
Il treno è mosso dalla locomotiva a vapore Gr. 728.022 di origine austriaca, unico esemplare esistente in Italia. Il Gruppo 728, di costruzione austroungarica, fu realizzato tra il 1916 e il 1921; queste locomotive entrarono a far parte del parco rotabile delle Ferrovie dello Stato a partire dal 1926 e assegnate al deposito di Trieste.
Alla fine del secondo conflitto mondiale, la Jugoslavia trattenne come risarcimento bellico 19 delle 25 unità esistenti.
Dopo l’istituzione del Museo Ferroviario di Trieste Campo Marzio, tornò in Italia la 728.022 e fu interessata da importanti lavori di restauro.
Le carrozze sono quelle “serie 31.000”, entrate in servizio nei primi anni ’30 (e utilizzate, dopo diversi lavori di riqualificazione, fino agli anni ’80) come carrozze di terza classe destinate a treni Rapidi nazionali a lunga percorrenza e suddivise in undici compartimenti da otto posti, attrezzate con riscaldamento elettrico ed a vapore. Ci sono inoltre le cosiddette ‘centoporte’, nate nel 1930 come carrozze di terza classe per il nascente traffico pendolare, dotate di 78 posti a sedere e anch’esse in uso fino agli anni ’80.

I biglietti
Il costo del biglietto di andata e ritorno, da qualsiasi stazione di partenza, è di 25 euro con una riduzione del 50% per i ragazzi sotto i 12 anni; i bambini fino ai quattro anni viaggiano gratis.

I biglietti sono acquistabili attraverso tutti i canali Trenitalia: sito web www.trenitalia.com, app ufficiale per smartphone Trenitalia, biglietterie e macchine self service.
– adulto               € 25,00
– ridotto              € 12,50
Unica tariffa valida per ogni stazione di partenza/arrivo. La tariffa ridotta è riservata esclusivamente a ragazzi con meno di 12 anni (non compiuti).
E’ prevista la gratuità per i bambini fino a 4 anni (non compiuti) e che non occupano un posto a sedere durante il viaggio.
Il biglietto ferroviario comprende solo il viaggio in treno storico e non include eventuali trasferimenti con altri mezzi e la ristorazione. Il biglietto per il treno storico non è utilizzabile sui treni regionali.

Ti potrebbe interessare anche...  MSC Seascape: Varata la Futura Ammiraglia

VEDI I TRENI SPECIALI PER E DA TRIESTE IN OCCASIONE DI BARCOLANA 47

«Si tratta di un’importante iniziativa messa in campo dalla Fondazione delle Ferrovie dello Stato, che consente alla nostra Regione di valorizzare una manifestazione di valenza nazionale e internazionale come la Barcolana, già ormai affermata negli anni e in continua crescita», ha dichiarato l’assessore regionale alle Infrastrutture Mariagrazia Santoro. «Iniziative di questo tipo consentono un ampliamento dell’offerta turistica e sono un buon viatico per un nuovo utilizzo di beni appartenenti all’ingente patrimonio ferroviario nazionale e della nostra regione», ha aggiunto l’assessore.

Info: Fondazione FS Italiane